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胡塞武装占领穆哈，红海航运形势趋于紧张

胡塞武装占领穆哈，红海航运形势趋于紧张

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也门的胡塞武装与政府军在10日的冲突中，胡塞武装成功夺取了红海沿岸重要城市穆哈的控制权。这一变化将会影响红海航运的地缘格局。穆哈的居民向记者反映，胡塞武装在城内的活动十分频繁，许多商贩关停了店铺，部分居民则选择逃离，前往政府控制的亚丁。穆哈距离曼德海峡约80公里，此前一直由支持也门政府的军事力量把守。曼德海峡是连接红海与亚丁湾的重要航道，全球约12%的商品在此流通。鉴于在2月伊朗战事爆发后，霍尔木兹海峡的航运受阻，曼德海峡在全球石油供应上的重要性显著上升。

在今年夏季，胡塞武装加大了对政府军的进攻力度，并对沙特阿拉伯实施了海上禁运。在此次攻势前，胡塞武装已控制了也门北部的大片领土，包括首都萨那和重要的红海港口荷台达，但尚未掌握直接俯瞰曼德海峡的沿海地区。沙特主导的联军在9日表示，胡塞武装向沙特南部城市发射了多枚导弹和无人机。胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚在10日透露，沙特在过去24小时内对也门进行了64次空袭。马西拉电视台报道，穆哈所在的塔伊兹省遭遇了10轮空袭，居民们则表示，政府军正在空袭塔伊兹省西部的胡塞增援队伍，并提醒平民避开多个通往穆哈的道路。

一些分析师指出，2023年10月爆发的新一轮巴以冲突使得胡塞武装针对以色列展开海上打击，表明其无人机和导弹有能力在红海区域制造安全隐患。如今，胡塞武装夺取穆哈，并进一步向曼德海峡及周边岛屿扩展势力，可能导致红海航运路径的重大变化。英国三军研究所副研究员巴拉·希班认为，塔伊兹省的山区地形为胡塞武装提供了能够俯瞰西海岸的战略优势，掌握穆哈增强了其封锁曼德海峡的能力。

英国伦敦国王学院的安全专家安德烈亚斯·克里格指出，胡塞武装控制红海沿岸后，其海上威慑力将显著提升。在巴以冲突爆发后，胡塞武装为了声援巴勒斯坦，频频袭击通过红海的以色列和美国船只，导致许多国际航运企业选择放弃曼德海峡这一航线。数据显示，曼德海峡的航运量当时下降了约60%。尽管今年因受到伊朗战事影响，运量有所回升，但这其中也受到沙特将更多原油经红海出口的因素影响。

许多人担忧，若胡塞武装与也门政府军的火拼持续，将可能使也门陷入更大规模的冲突，进而对全球能源供应造成冲击。联合国也门问题特使汉斯·格伦德贝里警告称，这场重新点燃的战事应引起足够的重视，他表示：“这实际上预示着也门相对平静局势的结束，如果局势持续恶化，其后果将超出也门国境。”自2014年胡塞武装攻占萨那后，政府已迁至亚丁，2015年沙特组成的联军介入以支持政府反对胡塞。尽管2022年双方在联合国斡旋下达成停火协议，并保持了一定的停火状态，但胡塞武装依然控制着北方大部分地区，形成了南北分治的局面。

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